Эксплуатационные повреждения и дефекты тюбингов (санок-ватрушек)
Эксплуатационные повреждения тюбингов и санок-ватрушек.
Наконец-то мы дождались поистине бума такого явления как тюбинг. Появившись на рынке несколько лет назад, санки-ватрушки завоевали сердца не одной тысячи человек. С массовым спросом пришла и потребность сервисного обслуживания и ремонта тюбингов. В этой статье мы расскажем об имеющихся у нас данных эксплуатационных повреждений тюбингов (санок-ватрушек) нашего производства.
В зависимости от исполнения тюбинга и в условиях интенсивного использования наиболее частыми эксплуатационными повреждениями санок-ватрушек являются механические повреждения дна тюбинга проявляющиеся в порезах, царапинах и поверхностях. Как правило, повреждения дна тюбинга возникают вследствие воздействия на дно твердых и достаточно острых предметов. Наиболее часто такими предметами являются различные варианты мусора в виде арматуры, битого стекла, веток, острых камней. Кроме того, сильно повредить дно тюбинга может повредить наледь на горке в виде небольших тросов. Повреждения донной части санок из ПВХ в большей степени могут возникнуть при эксплуатации тюбингов на неподготовленных и не ухоженных склонах и горках. К такой эксплуатации больше всего подходят санки-ватрушки с пластиковым дном, которые являются более стойками к механическим повреждения, в том числе, и к истиранию ещё одному виду механических повреждений дна тюбингов.
Другими, менее распространенными эксплуатационными повреждениями санок являются дефекты конструкции санок-ватрушек, которые могут выражаться в виде отрыва ручек, поломки деталей молний на сиденьях, отрыва буксировочных петель и даже разрушения материала ткани верхней части санок.
Отрыв ручек и буксировочных петель чаще всего возникает в результате нерасчетного их нагружения, а проще говоря, усилия которые прилагаются к этим элементам значительно большее, чем рассчитаны производителем. На практике это означает использование санок не по назначению, когда буксирование тюбинга осуществляется за ручки, а не за специальные петли, при связывании санок между собой для скатывания группой за эти же самые ручки, либо при буксировке за различными транспортными средствами. К слову сказать, ни у одного тюбинга производства компании tubing-online.ru ручки не отрывались, даже в условиях проката.
Еще одна проблема санок-ватрушек, которая проявила себя совершенно неожиданно - это разрушение молний сиденья. Такой дефект в большей части связан с качеством применяемых материалов и с несовершенством конструкции самого сиденья. В минувшем сезоне, из-за заводского брака молний, мы отметили несколько случаев разрушения «бегунков». Разрушения в большинстве случаев происходили при застегивании молнии и совершенно незначительных нагрузках, фрагмент «бегунка» просто оставался в руках у покупателя. Кроме того, у санок некоторых производителей, где использовались молнии маленьких размеров наблюдается забивание рабочей части молнии наледью и снегом в результате чего, молния, либо перестает работать, либо происходит ее повреждение и она вообще выходит из строя.
Потемнение материала ткани ПВХ тюбинга повсеместная и практически неизбежная проблема эксплуатационного характера. Потемнение материала санок-ватрушек проявляет себя на подавляющем большинстве изделий любых производителей и связана с пористостью материала ПВХ ткани на микроуровне, с одной стороны, и наличием молекул углерода (сажи) в материале камер и других черных элементов в качестве красителя и наполнителя с другой стороны. Молекулы углерода проникают в материал ткани ПВХ и окрашивают ее в черный цвет. Более интенсивно этот процесс происходит при непосредственном контакте черных элементов санок с тканью в присутствии воды (тюбинг мокрый и т.д.) и под нагрузкой (в надутом состоянии, либо при хранении сложенный под большим весом). С этим видом эксплуатационных повреждений бороться практически бесполезно. Оттянуть неизбежное возможно хранением камеры отдельно от ватрушки в полиэтиленовом пакете. Также снизить к минимуму потемнение можно применением в конструкции санок дополнительных слоев ткани, изолирующих ткань ПВХ от камеры, однако это приводит к значительному удорожанию продукции.
Отдельно можно отметить повреждения камер санок-ватрушек. Являясь одним из основных и важнейших элементов тюбингов, камера определяет не только внешний вид санок-ватрушек, но и напрямую влияет на безопасность и комфорт катания. Самым распространённым повреждением камер санок-ватрушек является их неравномерное накачивание и полное разрушение (в результате взрыва).
Неравномерная форма камеры тюбинга обусловлена как конструктивными особенностями, так и несоответствием размера, либо физико-механических характеристик камеры для конкретной модели санок. При этом, большое число производителей, следовательно, продавцов такое явление не считают дефектом и допускают использование санок. Наиболее выражено такое явление на камерах некоторых российских производителей из-за конструктивных особенностей. Необходимо отметить, что это не мешает им быть одними из лучших, да и неравномерность не слишком значительна. А вот для китайских камер неравномерность формы не допускается! Это связано с тем, что в отличие от российских аналогов китайские камеры делаются так, что в нормальном состоянии камера надувается идеальной кольцеобразной формы и неравномерность при накачивании может свидетельствовать о чрезмерном напряжении в материале резины. Перекачивание камеры до такого состояния может привести к ее полному разрушению. В любом случае, устранить неравномерность формы не возможно. Можно только временно сгладить эту проблему.
Бывают, конечно, случаи производственного брака, и это применительно абсолютно ко всем рассмотренным случаям появления эксплуатационных повреждений санок-ватрушек. В этом материале мы рассмотрели наиболее частые эксплуатационные повреждения тюбингов (санок-ватрушек), с которыми мы столкнулись в нашей более чем четырехлетней практике. В следующем материале мы расскажем, а может даже и покажем, как ремонтировать эксплуатационные повреждения тюбингов.
Читайте также:
Правила эксплуатации тюбингов Universal 125 на воде
Как надуть тюбинг, основные особенности
О конструкции традиционного тюбинга